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zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家成立時間：中研技術有限公司（原金名稱：清華紫光機電制造有限公司）成立于1997年，注冊資金貳仟零捌拾萬元。

zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家企業規模
企業目前員工450多名，占地面積30.8畝，并已申請新增用地150余畝。為市級百強重點工業企業、納稅大戶、工商AAA信用企業、市名牌產品。
產業定位
zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家我們專注于機電行業，聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體，我們將持續關注市場需求，開拓值得開發的新興業務；新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性；在持續開拓新興業務的同時，啟動老業務的主動退出機制，以期將資源***大限度集中在優越產業上。
動力傳動事業部產品：（使用“ZIK紫光”商標）
1．電機：通用電機、制動電機。
2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家自動化事業部產品：（使用“AUTOFAST”商標）
1．自動化倉庫系統：包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。
2．激光導引自動小車（AGV）：包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。
3．工業自動化生產線：各種自動化裝配線、自動化生產線、專用機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動優化與創新，締造機電行業受尊重的和諧企業。
核心價值觀
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽；我們對員工負責，我們對客戶負責，我們對社會負責。
創新：創新是推動社會進步的原動力。創新體現企業實力，創新體現企業勇氣，創新體現企業道德。
共贏：我們的事業是在合作中推進的，共贏是***穩定、***高效、***快樂的合作境界。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務理念
服務比產品的品質和價格更重要，永遠追求服務過程的和服務結果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下”的服務理念，在企業的任何環節倡導全員服務意識。
zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家客戶永遠是對的，我們不是說服客戶而是幫助客戶，以客戶滿意度作為衡量服務質量的唯一標準。
KC斜齒輪-傘齒輪減機，型號如下：KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187

zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家中國.紫光機電制造有限公司創建于1997年9月，是一家致力于減速機、電機、剎車馬達及變速機的*制造商。公司產品獲得了CCC產品認證證書，銷售遍及全國各地，并出口歐美及東南亞市場，已經獲得用戶的廣泛認可。公司擁有一批經驗豐富的員工，聚集一批高素質的設計和管理人才。同時在硬件設施方面，配備了加工中心、數控磨齒機、蝸桿磨床等精密加工設備，以及齒輪精密檢測設備，嚴格保證了產品品質。 清華機電公司奉著永不滿足，永求創新態度，不斷提升和改進產品質量和服務質量，加大科技投入，降低生產成本，獲得社會的廣泛認可，公司在2001年4月由法國科技質量監督評價委員會頒發《向歐盟市場推薦產品》證書；同年，由浙江省廣播電視廣告中心和浙江《名優產品》宣傳辦公室聯合頒發《浙江名優宣傳產品》證書，同年11月臺州清華機電制造有限公司被溫嶺市科委認定為溫嶺市科技型企業。2001年公司取得中國國家外經貿部頒發的進出口資格證書。2003年1月公司順利通過ISO9001國際質量管理體系認證。2003年六月被臺州科學技術協會認定為科學進步企業。2003年10月臺州清華機電制造有限公司成為中國通用機械減變速機行業協會會員單位。 今后臺州清華企業將堅持“持續進步、不斷創新、永續經營”的方針，力爭以完美的產品和服務貢獻于社會。 硬齒面減速馬達、蝸桿減速器、剎車馬達、變速電機等產品的*制造商。公司擁有一批經驗豐富的員工，聚集一批高素質的設計和管理人才。產品銷售遍及中國所有地區，并出口歐美、中東及東南亞市場。近年來公司一直以60％以上的銷售額增長率，位居同行***具成長性企業的前列。 

zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家  特點：--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.  
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,完全符合IP54、IP55外殼防護等級標準.  
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.  
--精確的動平衡校正及專用的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音.  
--提供B級、F級絕緣等級制造.  
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.  
--符合IEC尺寸標準及IM國際安全結構方式,具備優良的互換性.  
zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家統一標準：所有通用電機執行統一的制作標準:  
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1  
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7  
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5  
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
外殼防護等級： 
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:  
（1）防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力  
（2）防止水進入電機內部的能力  
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的結構特點： 
--優質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置;  
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;  
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;  
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;  
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;  
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;  
--重量輕,機械強度高;  
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
KC斜齒輪-傘齒輪減機，型號如下：KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187。

zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家結構特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合全方位的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率***高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。
zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家
齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 

產品特性：
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。

2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。

3.安裝形式：安裝位置不受限制。

4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于25000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。

6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。

7.效率高：單機型效率不低于95％。

8.可承受較大的徑向載荷。

產品采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合全方位的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率***高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

zik紫光-蝸輪蝸桿減速機廠家